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無錫355無縫管供應端則由于此前臨時限產措施的解除而壓力增加

發布日期:2019/10/17 9:02:28 訪問次數:2130

“近期,黑色系期貨走低的核心原因是市場預期轉弱。”具體來說,當前鋼材現貨市場仍處需求旺季,現貨成交尚可,但市場預期旺季臨近尾聲,淡季即將來臨,一旦需求端出現季節性轉弱和中期地產下行趨勢的疊加,則價格面臨較大壓力。而無縫管供應端則由于此前臨時限產措施的解除而壓力增加。此外,螺紋鋼、熱卷期貨1910合約交割在即,近兩日倉單注冊量明顯增加,并創出歷史**交割量,這也被解讀為供應壓力較大的信號。不僅如此,由于國慶假期間鋼材庫存出現積累,庫存壓力再度上升,同樣使得市場預期轉弱。
值得一提的是,近期全國多地開始加強超載治理,部分鋼廠也發布通知稱,嚴禁貨車超載出廠,這也引發部分地區運費價格上漲。嚴查超載對于鋼材市場的影響,有業內人士表示,一方面,此事件對于鋼材市場的直接影響在于運費的提升,進而會導致流通環節成本增加,對鋼材現貨價格構成利多。但另一方面,目前為建材的消費旺季,同樣為熱卷的消費高峰期,車輛運輸效率降低將造成鋼廠和倉庫端庫存不能及時疏散。
何建輝認為,由于黑色產業鏈跨地區運輸較為普遍,物流成本上升必然會推升鋼材等品種價格。但具體影響仍有待觀察,盤面暫時沒有太多體現。
“這種措施是臨時性的,會在短時間內造成區域性的運力緊張,進而增加無縫管鋼材運輸成本。但這種影響是區域性的、階段性的,對黑色系商品整體運行趨勢沒有實質性影響。”夏學釗表示。
維持弱勢震蕩格局
隨著天氣轉涼,無縫管市場對下游的需求情況格外關注。
“就目前來看,鋼市需求方面尚無有利支撐,四季度亟待尋求亮點。
部分分析師進一步表示,基建方面,目前有不少有利條件支持基礎設施投資保持較快增長。中央政府進一步增加專項債的發行,提前下達明年專項債部分新增額度,此舉有利于支撐基礎設施投資的增長。此外,后續隨著發改委新審批建設一批重大中西部地區鐵路項目,其中包括重慶至昆明高鐵總投資達到1416億元,未來交通運輸建設項目將保持較快增長,成為四季度拉動基建投資的主力。房地產方面,9月份以來,銀保監會再度發聲,表示要遏制房地產金融化泡沫化傾向,守住不發生系統性風險的底線。此外,央行公布5年期以上LPR保持不變,房貸利率水平保持穩定,預計四季度房地產投資熱度暫不樂觀?!罢w來看,無縫管鋼市下游需求增長需重點關注基建方面。
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